In ieder geval is er veel veranderd de laatste jaren. Elektrisch rijden is te doen voor iedereen. Hoe kom je daar nou bij? Doorsnee Nederlander wil een (station)wagon om met zijn familie en alle spullen naar het zuiden te kunnen rijden in de zomer. ICE kost dat nieuw 30-35k€ EV kost dat minstens he...

Sven schreef: ↑05 okt 2022 14:23 Transparante panelen zijn duurder en hebben minder rendement.
Daarmee wordt de rij boven de ramen op de eerste verdieping wat minder prettig voor de winter, als die idd gewone panelen moeten zijn.

Je zou ze eigenlijk in de winter moeten kunnen wegklappen. Mooi projectje.

Met stoppen bedoel je keramische smeltveiligheden ? :mrgreen: Voor de groepen zul je denk ik wel moeten. Veel zonnepaneel installateurs accepteren dit niet. Als je iets gaat veranderen aan je groepenkast moet je weer aan de nieuwe eisen voldoen namelijk. Dus aardlekschakelaars en automaten volgens d...

Dan nog. Als iedereen die nu met z'n auto bij het tankstation komt straks een 600kW laadpunt nodig heeft, ugh. Dan kun je naast elk laadstation een centrale bouwen. We gaan wel zien hoe het gaat maar die laadstations komen dan natuurlijk dicht bij de grote stroomvoorzieningsknooppunten en niet in d...

Die infrastructuur moet zowiezo aangepakt worden inderdaad.
Maar puur voor de discussie, verwisselbare accupacks moeten toch ook opgeladen worden ?

Ja moet je even doorheen lezen. Het gaat natuurlijk over die nieuw ontwikkelde accu-celstructuur.
Volgend jaar al in de e-Volvo's , ben benieuwd of ze betrouwbaar genoeg zijn.

Accupak change 10 minuten ? Over een aantal jaar als deze nieuwe accutechnologie betrouwbaar blijkt (600kW laadcapaciteit watergekoeld), dan heb je ook een volle accu. (400 tot 600 km range). De ontwikkelingen staan niet stil, ik zie meer heil in sneller en betrouwbaarder laden dan allerlei extra ge...

keesfrees schreef: ↑03 okt 2022 14:34 EN WAAROM hebben de "moderne" auto's geen verwisselbaar accu pakket, dat is toch zo logisch als wat !

Dat was bij de EV's uit de jaren 70 het geval maar tegenwoordig zijn de accu's onderdeel van het platform dus mede verantwoordelijk voor de stugheid en stabiliteit van de auto.

Deze website claimt gecontroleerde prijzen volgens de fabrikant weer te geven. Werkuren blijven vaag. https://bookmygarage.com/electric-vehicles/how-much-does-an-electric-battery-cost-uk/ Die werkuren wil je niet onderschatten. Dan vraag ik me ook de prijsverschillen af. Jouw site claimd bv Tesla M...

hugo stoutjesdijk schreef: ↑02 okt 2022 10:32 En Joep, had je nu niet even een buis kunnen pakken om die spiraal eerst even een beetje netjes rond te buigen?

Ik voel een redesign aankomen waarbij niet een stuk kunstof wordt gebruikt, maar twee in elkaar geschoven als een X.

Dat een nieuwe batterij méér kost dan een nieuwe wagen is misschien ooit zo geweest maar nu zeker niet meer het geval voor de meeste wagens. Voor een Kia Soul 64kWh zou dit een 6.500 euro kosten, zonder de werkuren. Nee niemand zegt meer dan een nieuwe :mrgreen: Maar wel substantieel onevenredig gr...

Op een ander forum zit een "eerlijke" autoverkoper die bij een dealer werkt, die vraag ik altijd om advies. Het komt er nu op neer dat als je nog een tien jaar of jongere benzineauto hebt die gewoon moet oprijden. EV is tenzij je zelf energie opwekt qua laden bijna net zo duur als een benz...

Probeer het eens op het eevblog forum, daar zitten de elektronici.
Probeer wel even de pinnen te tellen, het zouden twee transistoren in 1 behuizing kunnen zijn maar voor hetzelfde geld een custom ding.

kawarider schreef: ↑01 okt 2022 20:15 En natuurlijk meteen een begin gemaakt zodat jullie kunnen zien waarvoor het is.

Ik zie het maar weet niet wat het is of voor dient ?