https://stroomwinkel.nl/victron-multipl ... nieuw.html

Dit is zon ding dat de klus zou kunnen klaren. Dat drie keer, en dan nog de accu.....S

Victron doet het inderdaad met drie en dan op de een of andere manier gekoppeld. En die is snel genoeg om het net over te nemen. Dat laatste hoeft dan niet, de snelheid om pieken op te vangen wel. Ik denk dat dat nog wel een uitdaging is, om in te voeren voordat de hoofdzekering eruit dondert..

prioriteiten zetten welke groep voorrang heeft boven een ander. Dat wil ik dus niet. Dan krijg ik ruzie met de directie. Het moet echt met batt opgelost worden. Victron kan dat maar te duur. Of misscien ook eigenlijk niet. Nog eens kijken. Thx Wat gebeurd er dan precies? Wanneer de stroom meting zi...

Littokala geloof ik. Geen ervaring mee. Schijnen wel goede revieuws te hebben

prioriteiten zetten welke groep voorrang heeft boven een ander.

Dat wil ik dus niet. Dan krijg ik ruzie met de directie. Het moet echt met batt opgelost worden. Victron kan dat maar te duur. Of misscien ook eigenlijk niet. Nog eens kijken. Thx

Nadeel van loodaccu's is dat de laadefficiency niet erg best is. Bij vrijwel lege accu's gaat het nog wel (80% ofzo), maar als ze meer dan halfvol zijn (wat ze in een zonnesysteem toch eigenlijk meestal wel zijn) dan zakt het naar 50-60%. Waar is de natrium-zwavel batterij eigenlijk gebleven? Voor ...

150 euro per kWh

Dat kost LifePo4 ook

Is een batterij van een vorkheftruck geen optie? https://online-accu.nl/batterijen-voor.../heftruck/batterijen/ Een gegeven om rekening mee te houden is de levensduur van een batterij. Als je die om de x aantal jaar moet vernieuwen. Hmmmm........... Die heb ik al over kunnen nemen voor een off grid...

Ja die zonnepanelen als die eenmaal in de fik staan valt er weinig aan te redden. Brandweer kan er niets mee behalve afdekken met schuim. Optimisers er op, die schakelen elk paneel los zodra de kring niet gesloten is. Is in mijn ogen al een reden om er geld aan uit te geven. Das een goeie, wel duur...

Haha, overal hetzelfde.

Geen idee waarom Tesla dat bewust niet doet. Batterijen in Powerwall en auto zijn volgens mij hetzelfde.

ik laad mijn Audi E-tron thuis, met de bijgeleverde lader, 32A stekker aan 32A zekering, levert max 11 kWh maar in de regel blijft er 9.5kWh over, op een nacht is de batterij indien nodig weer 100%. Een schoonbroer met 1000kWh over door de zonnepanelen zij kom maar laden bij mij, met een netstroomk...

Misschien toch eens naar drie kleine Victrons kijken. Die dingen zijn razendsnel. Het is nog maar de vraag of er zelf iets te knutselen dat snel genoeg is om de pieken van een startende overschakelende E motor op te vangen.

Ben je er met je Tesla en zo'n Quasar al niet? Verder heb je wel gelijk dat het aanbod in de nabije toekomst alleen maar groter word. Wat ik wel een vervelende ontwikkeling vind is dat de fabrikanten van die apparatuur de boel ook steeds meer achter abonnementjes en maandelijkse betalingen gaan sto...

Dat van die laadpaal kende ik slechts van praten, VTG is nog niet echt verkrijgbaar. Misschien beter nog wat geduld hebben, de dingen gaan hard nu. Als ik zie wat Tesla allemaal nog wil gaan doen en wat Volkswagen aan het stuiteren is om bij te komen. Nog even en alles is elektrisch. https://wallbo...