Ik ben erg benieuwd hoe je dit aanpakt.
Gewoon.. stapje voor stapje.. Ik heb al eerder een Horlogekast gemaakt.. van Poedermetallurigsch staal voor een Seiko Quartz kaliber..
Stap 1 is dus het horloge demonteren...
Het deksel had ik er al afgehaald.. dat is horde 1.. nu moet het uurwerk eruit... Daarvoor moet de opwindstift worden uitgenomen.. bij de meeste hoogwaardigere Kalibers is dat een kwestie van ergens een klein palletje indrukken, en dan trek je het stiftje er zo uit.. helaas niet bij dit Myota gevalletje.. dus... Juist.. Demonteren die hap..
Eerst de batterij eruit wippen.. dat gaat het makkelijkst als je dit veertje... iets opzij drukt.. 't haakt onder dat schroefkopje.. dus even zachte druk uitoefenen met een schroevendraaiertje..
Het batterijtje komt er zo uit..
en dan kunnen we de boel verder demonteren..
de Dekplaat losschroeven..
Dat is één...
en na het 2de schroefje komt alles los..
en dan kunnen we dus een aantal onderdelen er zo uittillen...
en dan hebben we zicht op het mechaniek dat er voor zorgt dat we het horloge op tijd kunnen zetten..
de Pal en het veertje halen we er ook voorzichtig uit...en.... dan kan ook de stift uit het uurwerk geschoven worden..
en midden in het uurwerkje, net naast het goudgecoate contactje van de batterij zien we het kroonwieltje.. en dat ding is KLEIN..
als je de stift uittrekt zorgt het mechaniek van pal en veer dat dit kroonwieltje naar voren schuift, en aangrijpt op het tandwiel waarmee we het horloge gelijk kunnen zetten..
Dit tandwieltje halen we er ook uit...
en zo hebben we een uurwerk zonder losse onderdelen.. wel zo prettig als er niets meer uitvalt als we 'm uit zijn kast halen..
Het uurwerk leggen we in een uurwerk ring. ik heb er vandeweek een paar gemaakt, zodat ik de uurwerkjes netjes weg kan zetten.. tevens is het een mooie stabiele basis om eraan te werken, zonder risico dat ie of uit je handen valt, of beschadigd..
En.. dat waar het allemaal om begonnen is.. de Kast.. leeg.. meten dat ding..
de Losse onderdeeltjes bergen we netjes op in een vakjesdoosje.. velen van jullie zullen dit wel herkennen.. 't is een leeg wisselplaten doosje.. ik gebruik deze doosjes vaak voor zulke klusjes.. ik sleutel ook wel aan mijn Z-spoor locomotiefjes..
in dit doosje.. van links naar rechts en van boven naar beneden.. :
de Batterij.. zo ongeveer het grootste onderdeel.. de dekplaat met 2 schroeven.. het printplaatje, met naar wat ik aanneem het quartz kristal, een plastic onderdeeltje om de delen van het stelmechaniek op hun plek te houden.. de veer voor het verstellen van het kroonwieltje.. de Pal, die met een nokje in een groef in de opwindstift valt, en daarnaast de opwindstift.. gevolgd door het kroonwieltje.. en als laatste het batterij-contactje..
Ok.. Meten... juist.. Alibre Design opgestart.. file, new, part..
zo vind ik em wel mooi.. en de achterkant?..
met de holte voor het uurwerk.. de zitting voor het deksel moet ik nog bepalen.. maar da's voor later zorg
Eerst de buitenkant maar eens in orde maken.. te beginnen met de buitencontouren.. dat kan eenvoudig.. want die is loodrecht..
dus een DXFje getrokken vanuit Alibre, beetje bijgewerkt in QCad, en geimporteerd in Cambam
Dus.. dan is het tijd om de schuur (Ahem.. het Atelier ) in te duiken.. blokje Alu gezaagd.. en 2 gaatjes geboord.. dit wordt de nieuwe kast..
Eerst maar de holtes voor de band frezen..
en de andere kant..
Straks meer.. eerst de batterij van mijn camera aan het infuus leggen..
toch? 
